Китайская авиакомпания предлагает слетать в Японию по низким ценам

В отличие от многих китайских авиакомпаний, которые сокращают число авиарейсов в Японию из–за территориального спора, Spring Airlines решила предложить клиентам билеты по сниженным ценам. Скидки распространяются на рейсы между Шанхаем и японскими префектурами Сага и Кагава. Так, основными туристами в префектуре Сага являются граждане КНР, пополняя местную казну. Но непростые отношения между Японией и Китаем привели к резкому снижению туристов на японском направлении. Поэтому решив, что политика политикой, а бизнес бизнесом специалисты по туризму обеих стран решили взаимодействовать.

На недавней пресс-конференции глава местного самоуправления префектуры Сага заявил, что туристы из Шанхая могут спокойно садиться в самолет до Саги. Правительство префектуры совместно с китайской авиакомпанией предлагает определенное количество билетов на рейс по понедельникам по очень низким ценам. Стоимость промо-билета будет равна 1 йене (0,01USD), если билет будет куплен в Японии. Акция продлится до 20 декабря. Что касается обычного авиабилетов из Шанхая в Сага или Канагава, то он будет стоить 560 юаней (90 USD), а из Саги или Канагавы в Шанхай – 470 юаней. О начале акции было объявлено в понедельник, 15 октября, а уже к полуночи люди зарезервировали 263 авиабилета.

В это же время все остальные авиакомпании сократили число рейсов в Страну восходящего солнца. Например, China Southern Airlines, на долю которой приходится 11% рынка авиаперевозок между Японией и Китаем, приостановила четыре еженедельных рейса из Пекина в Тояму.  Но официально представители этой авиакомпании объясняют это сменой расписания – переходом с летнего на осенне-зимнее. Хотя китайские СМИ написали о том, что China Southern Airlines свернула еще одну частоту – так на авиационном языке называется рейс в ту или иную сторону – из Шанхая в Фукусиму до конца октября. China Eastern Airlines также отложила запуск нового маршрута на линии Шанхай-Сендай, открытие которого планировали 18 октября.

«Для предотвращения бизнес-рисков компании переместят свои маршруты на другие направления – например, на южнокорейское», – комментирует Ли Цзяочжин, профессор авиационного университета в Тяньцзине. Но в более печальном финансовом положении оказываются японские авиакомпании, которым трудно найти другой рынок коротких и среднемагистральных авиаперевозок, добавляет Ли.