Железный «шелковый путь» между Китаем и Киргизией – утопия или реальность?

Свяжет ли железная дорога Китай, Киргизию, Узбекистан? Будет ли она выгодна кому-нибудь, кроме Китая, намеренного получить доступ к полезным ископаемым своих соседей? Дискуссии и обсуждения идет как на правительственном, так и на обывательском уровне.

Президент Киргизии Алмазбек Атамбаев приехал в китайский город Урумчи. Здесь открылась второй международная выставка ЭКСПО «Китай-Евразия». Свои достижения здесь демонстрируют более 30 стран мира, сообщает киргизское агентство Tazabek. На торжественной церемонии открытия прозвучали слова о Великом Шёлковом пути, который в древности связывал Восток и Запад и который должен обрести новую жизнь в наши дни. Алмазбек Атамбаев много говорил о взаимовыгодных региональных проектах, которые помогли бы экономикам сопредельных государств совершить прорыв в развитии.

В разных источниках проходит информация о встречах лидеров Китая, Киргизии, Узбекистана. Стороны обсуждают варианты сотрудничества. Китайцы заявляют, что решительно настроены на строительство новой железной дороги, которая свяжет Китай с Киргизией, Узбекистаном, Афганистаном, Ираном и Турцией в обход ныне действующей российской железной дороги. Стороны обещают  друг другу в ближайшее время завершить работу над технико-экономическим обоснованием строительства. Кстати сказать, остается открытым вопрос о ширине железнодорожной колеи: в Китае она 14,35 см, а в России со времен Российской империи она 15,20 см.

Не все в Средней Азии согласны с тем, чтобы Китай дотянулся до месторождений золота, железа, алюминия и угля сопредельных стран. Достаточно противников того, чтобы превратить свои страны в сырьевой придаток Поднебесной. Некоторые политики вообще опасаются за национальные суверенитеты своих стран. Тем не менее, официальные лица активно ведут пропаганду несомненной пользы новой железной дороги.