Пекин уходит под землю

Новые линии метро появятся в Пекине в ближайшие годы, что позволит «разгрузить» имеющиеся линии в китайской столице и попробовать пересадить людей с частных автомобилей в общественный транспорт. Чэнь Ган, вице-мэр Пекина, сообщил, что из бюджета города на эти цели будет выделено 100 млрд юаней. О том, что деньги будут использованы для строительства 200 км новых линий метрополитена, китайский чиновник заявил во время дискуссий с делегатами 18-го Всекитайского съезда народных депутатов.

Метро в Пекине появилось в 1969 году. став первым таким видом транспорта в Китае. В настоящее время пекинский метрополитен стоит на четвертом месте по пассажиропотоку и длине линий, уступая Токио, Сеулу, Москве и Шанхаю, Лондону, Сеулу соответственно. Перед тем, как строить метро у себя, Китай в конце 50-х годов ХХ века изучил опыт Москвы и даже пригласил советских специалистов для консультаций. Первый камень в основание пекинского метрополитена был заложен в 1965 году. После открытия в 1969 году, линию использовали военные – перевозки в метро были разрешены только в случае серьезной необходимости. А в 1976 году метро в Пекине стало доступным для всех граждан.

Но несмотря на более сотни километров линий по всему городе, здесь постоянно фиксируют новые рекорды увеличения пассажиропотока, который достигает астрономических показателей в праздники. Впрочем, уже к концу 12-й пятилетки (к 2015-ому году) число линий увеличится настолько, что поездки на метро в Пекине станут более комфортными.